太倉物流公司——物流即指商業(yè)流程中的倉儲及運輸，近年來隨著區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，原來分散的、低效率和高成本的物流活動轉(zhuǎn)化成物流資源互補整合、相互聯(lián)系、分工協(xié)作的產(chǎn)業(yè)鏈條，形成以供應鏈管理為核心的社會化物流系統(tǒng)。現(xiàn)代物流活動逐漸從生產(chǎn)、交易和消費過程中分化出來，成為專業(yè)化的新型經(jīng)濟活動。美國物流協(xié)會對物流有更寬的解釋：配合顧客之要求，以計劃、執(zhí)行、管制等管理流程，俾對貨品、服務及相關信息等，由生產(chǎn)地點與消費地點間，有效率、效益的流通及儲存。

據(jù)中銀港澳管理處經(jīng)研部八月份經(jīng)濟月報指出，同傳統(tǒng)物流業(yè)比較，現(xiàn)代物流主要變化有：傳統(tǒng)物流業(yè)多為各環(huán)節(jié)分散及單一經(jīng)營，現(xiàn)代物流業(yè)將之系統(tǒng)化、集成化，提供全套一條龍服務;廣泛應用信息科技，利用先進的計算機網(wǎng)絡設施處理訂單管理、訂貨處理、倉儲管理、貨運、送貨及客戶服務;利用業(yè)專業(yè)知識、技能和人才，對傳統(tǒng)物流的功能進行整合、擴展及提升。

現(xiàn)代物流就是通過倉儲、運輸、配送等全面綜合管理，令整個物流過程縮短時間及減低成本，故現(xiàn)代物流在商業(yè)營運流程的地位更為重要，主要原因：

(一) 商業(yè)流程縮短

制造業(yè)者為掌握銷售通路與利潤，逐漸向下游整合，成立體系內(nèi)銷售部門的現(xiàn)象日益普遍，以致中游的批發(fā)者或中間商生存空間日漸壓縮，甚至被制造業(yè)者或零售業(yè)者所取代，形成商業(yè)流程縮短的現(xiàn)象。

(二) 連鎖店興起

為增強競爭能力，形成擴大銷售規(guī)模以降低銷售成本，企業(yè)化的連鎖經(jīng)營不僅可擴大營業(yè)規(guī)模，亦可以加強對市場的滲透及銷售渠道的掌握。

(三) 市場采薄利多銷策略

在市場供過于求的情況下，價格競爭往往導致獲利率降低，故加強各項成本控制巳成為企業(yè)求取生存發(fā)展之道。雖然在生產(chǎn)流程的成本減低方面巳日見困難，但在物流方面減少支出，仍有相當空間。

據(jù)中銀港澳管理處經(jīng)研部一份研究香港現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展報告所作分析，電子貿(mào)易，即通過互聯(lián)網(wǎng)達成交易，包括企業(yè)對企業(yè)以及企業(yè)對客戶的交易，網(wǎng)上交易只是交易的步驟之一，交易能否順利完成和是否具競爭力，關鍵在于是否把貨物迅速地運送給用戶。而現(xiàn)代物流業(yè)過去幾年的急速發(fā)展，就是受電子貿(mào)易蓬勃發(fā)展所推動。該報告又指出：傳統(tǒng)企業(yè)經(jīng)營往往要自營與物流有關的業(yè)務，從事采購、存貨、送貨等工作，結(jié)果是難以專注于核心業(yè)務，而且因為積壓存貨而增加經(jīng)營成本。因此，現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營都會利用外判的形式，把非主業(yè)，即物流業(yè)務交給第三方物流服務公司，藉此減少采購人員編制，減低庫存，省卻倉儲費用及節(jié)省設立有關工序所需投資，從而幫助企業(yè)提高效率，降低成本，增強競爭力。