太倉物流公司——伴隨供應(yīng)鏈競爭時(shí)代的來臨，物流公司出現(xiàn)了很多指導(dǎo)供應(yīng)鏈管理者的理論�？偨Y(jié)起來，就是“4R”——快速反應(yīng)（Responsiveness）、可靠性（reliability）、彈性（Resilience）和相互關(guān)系（Relationships）。

1.快速反應(yīng)

在這個(gè)要求“及時(shí)制”的世界，能夠以較短的時(shí)間窗（time window）響應(yīng)客戶需求是一項(xiàng)重要能力�？蛻粝Ｍ�的不僅是較短的前置時(shí)間，還包括彈性的和優(yōu)化的客戶解決方案，供應(yīng)商必須能夠在較短的時(shí)間里準(zhǔn)確滿足客戶需求。變化的競爭環(huán)境中需要注意的關(guān)鍵詞是“敏捷”。敏捷意味著快速的行動(dòng)和即刻滿足客戶需求。在快速變化的市場上，敏捷其實(shí)比傳統(tǒng)商務(wù)上認(rèn)為的“長期戰(zhàn)略”更為重要，因?yàn)槲磥硇枨笫遣淮_定的。從這一點(diǎn)就可以看出制定計(jì)劃有困難，有時(shí)甚至可以說很危險(xiǎn)。

未來企業(yè)必須以需求推動(dòng)生產(chǎn)而不是依靠預(yù)測進(jìn)行生產(chǎn)，即應(yīng)依靠敏捷來進(jìn)行交易。要做到這一點(diǎn)，需要努力的就不只是公司自身，而是整條供應(yīng)鏈。

2.可靠性

物流公司有安全庫存的原因是“不確定性”的存在。未來的需求不確定，供應(yīng)商履行配送承諾的能力不確定，原材料和配件的質(zhì)量也不確定，那么可靠性就只能依靠重新設(shè)計(jì)那些影響操作的過程來獲得。制造經(jīng)理們很早以前就發(fā)現(xiàn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量最好的辦法不是檢驗(yàn)而是通過過程管理。這一點(diǎn)對“物流可靠性”同樣適用。

提高物流可靠性的要點(diǎn)之一是提高供應(yīng)鏈可視性。通常對位于供應(yīng)鏈最末端的下游客戶的需求可視性很低。這一問題會因企業(yè)或供應(yīng)鏈整體對最終需求的忽視而惡化。合成纖維制造商也許就不太重視那些用它們所生產(chǎn)的纖維制成的服裝的需求情況。

如果有什么辦法可以令供應(yīng)鏈更開放，使端到端一路清晰可視，那么可靠性就必然會得到提升。

3.彈性

當(dāng)今市場的特點(diǎn)之一是多變。商業(yè)、經(jīng)濟(jì)和政治環(huán)境既不確定又不聯(lián)系。結(jié)果是，供應(yīng)鏈容易中斷，商業(yè)的連續(xù)性受到威脅。

以往，供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的主要出發(fā)點(diǎn)是成本最小或服務(wù)最優(yōu)，現(xiàn)在則是“彈性”。彈性涉及供應(yīng)鏈處理不確定干擾的能力。許多公司因?yàn)槔麧櫳系膲毫Χ純A向于尋找降低成本的方案，結(jié)果卻使得供應(yīng)鏈更加的脆弱。

富有彈性的供應(yīng)鏈也許不是成本最低的，但一定具有更好應(yīng)對不確定環(huán)境的能力。富有彈性的供應(yīng)鏈有許多的特征，其中最主要實(shí)在它最易受到傷害的地方投入更多的關(guān)注。富有彈性的供應(yīng)鏈還有另外一些特征，如認(rèn)識到戰(zhàn)略性庫存的重要性，有選擇地利用閑置力量處理突發(fā)事件。

4.相互關(guān)系

客戶傾向于減少供應(yīng)商基數(shù)�！皢我毁Y源”的現(xiàn)象普遍可見，一般以為這樣可帶來的利益包括：提高質(zhì)量，共享新理念，降低成本和共同制定銷售及配送計(jì)劃�！百徺I者和供應(yīng)商的關(guān)系應(yīng)該是合作伙伴”這一說法可以概括這些內(nèi)容。企業(yè)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，競爭優(yōu)勢可以來自一種雙贏的模式，即同供應(yīng)商建立長期合作的良好關(guān)系。從供應(yīng)商的角度出發(fā)，這種關(guān)系能夠自動(dòng)給競爭者的介入設(shè)置障礙。供應(yīng)商和客戶之間的相互依存度越高，競爭者就越無法打破它們的鏈條。

貨運(yùn)公司間相互依存。供應(yīng)鏈管理就是對復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)中企業(yè)關(guān)系的管理。恒定的互助互信和雙贏的解決方案支撐著供應(yīng)鏈的成功，這與以往流行的企業(yè)間關(guān)系模式不同。這是一種未來才會剩下的模式，尤其當(dāng)供應(yīng)鏈競爭成為標(biāo)準(zhǔn)的競爭模式時(shí)。