2016中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果交易會(huì)論壇沙龍活動(dòng)中，華南理工大學(xué)教授認(rèn)為，“沒(méi)有車的物流企業(yè)”——輕物流企業(yè)是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，此類物流企業(yè)不占有資源，以搭建平臺(tái)、駕馭資源為特點(diǎn)。 

第三方物流日益成為物流服務(wù)的主導(dǎo)方式。從歐美看，生產(chǎn)加工企業(yè)不再擁有自己的倉(cāng)庫(kù)，而由另外的配送中心為自己服務(wù)，已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。歐美發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)70%將物流業(yè)務(wù)交給第三方物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)，其中包括原材料的倉(cāng)儲(chǔ)配送，成品的運(yùn)輸，以及一些物流增值服務(wù)等。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，打造沒(méi)有車的輕物流企業(yè)，利用物聯(lián)網(wǎng)、云端、大數(shù)據(jù)等技術(shù)進(jìn)行融合創(chuàng)新。當(dāng)下物流貨運(yùn)效率不高的原因是信息不對(duì)稱，大量運(yùn)力閑置浪費(fèi)，卻有很多企業(yè)找不到合適的物流服務(wù)，而能夠使運(yùn)力與貨物需求達(dá)到最優(yōu)化配置的模式就是線上線下相結(jié)合的車貨匹配平臺(tái)。

核心是建立一個(gè)誠(chéng)信交易、信息共享、獎(jiǎng)懲分明的物流生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化。同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)社會(huì)臨時(shí)運(yùn)力來(lái)彌補(bǔ)自有運(yùn)力。

太倉(cāng)物流公司