如今，武廣高鐵投入運(yùn)營，現(xiàn)有京廣鐵路武廣段客運(yùn)壓力有效緩解，貨運(yùn)能力得到極大釋放。原來因京廣線能力緊張而調(diào)整至焦柳和京九等線運(yùn)輸?shù)娜站?300車的貨物，正逐步調(diào)整回京廣線。

　　“武廣高鐵開通后，湖北往南方運(yùn)貨暢通多了。以往省里不少企業(yè)都反映到廣州方向的貨物運(yùn)不出去，今年這種抱怨少了。”湖北省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)運(yùn)輸協(xié)調(diào)處處長黃志敏說。

　　武廣高鐵開通后，既有京廣鐵路該段日均可增加33對(duì)貨物列車，約合3960車，一年至少增加8760萬噸的貨運(yùn)能力。電煤、石油、鋼鐵、糧食等關(guān)系國計(jì)民生的重點(diǎn)物資運(yùn)輸能力實(shí)現(xiàn)了較大增長。受益于鐵路運(yùn)能的提升，今年湖廣地區(qū)電煤運(yùn)輸有了保證，至目前為止都沒有出現(xiàn)“拉閘限電”現(xiàn)象。

　　鐵路將陸續(xù)開發(fā)限時(shí)運(yùn)達(dá)、水鐵聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)等特色產(chǎn)品

　　過去，鐵路貨運(yùn)，能運(yùn)走，就已經(jīng)謝天謝地。如今，高鐵實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)增量，鐵路部門也開始嘗試開發(fā)豐富的貨運(yùn)產(chǎn)品體系、提升貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，滿足不同層次市場(chǎng)運(yùn)輸需求。

　　貨物運(yùn)輸客車化，是滬寧高鐵開通后，既有滬寧線的運(yùn)輸亮點(diǎn)。

　　滬寧高鐵開通后，京滬線滬寧段圖定貨運(yùn)能力增加32對(duì)，折合日均3840車、23萬噸左右，年貨物物流輸送能力增加8395萬噸，為鐵路豐富貨運(yùn)產(chǎn)品來引流上線、增加運(yùn)量提供了有利條件。為此，上海鐵路局推出了小編組、高密度、客車化的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列產(chǎn)品，7月份海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱小編組班列試開3趟。

　　消息一發(fā)出，中遠(yuǎn)、中海、日本郵船、韓進(jìn)海運(yùn)等大型船公司隨即表達(dá)了與鐵路聯(lián)合運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)烈愿望。近期，根據(jù)即將開通的南京大勝關(guān)大橋情況，鐵路部門將進(jìn)一步優(yōu)化京滬線車流徑路，滬寧線貨物運(yùn)輸能力將進(jìn)一步大幅增長。

　　今年1—5月份，經(jīng)鐵路運(yùn)到湖南、廣東兩省的貨物累計(jì)達(dá)到6546萬噸，同比增加1114萬噸、增長21％。兩省經(jīng)鐵路發(fā)送貨物累計(jì)4048萬噸，同比增加668萬噸，增長20％。鐵路貨運(yùn)新產(chǎn)品的貢獻(xiàn)不可小覷。

　　據(jù)介紹，鐵路部門將積極做好新產(chǎn)品的開發(fā)，組織開發(fā)限時(shí)運(yùn)達(dá)、水鐵聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、國際聯(lián)運(yùn)等特色產(chǎn)品，在具備條件地區(qū)嘗試開行小編組、高密度城際間快速班列，抓好以東南沿海鐵路為重點(diǎn)的鐵海集裝箱快運(yùn)列車的開發(fā)，探索貨物列車客車化開行模式，更好地滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中不同層次的市場(chǎng)需求。  

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