太倉(cāng)貨運(yùn)公司——北京一位多年從事冷鏈配送的業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，他曾在北京某大型冷鏈配送中心見過(guò)這樣的場(chǎng)面：冷庫(kù)的站臺(tái)是開放式的，裝車的時(shí)候，冷庫(kù)大門就那么敞開著，門口的站臺(tái)上堆滿了貨物，員工就在這種條件下進(jìn)行裝車。若在炎炎夏日，時(shí)間一長(zhǎng)必然會(huì)出問(wèn)題。勁往何處使? 與冷鏈物流薄弱的供給能力相對(duì)應(yīng)的，是市場(chǎng)對(duì)冷鏈物流爆發(fā)性的需求增長(zhǎng)。隨著人們生活水平和消費(fèi)意識(shí)的改變，近年來(lái)冷鏈物流行業(yè)的需求增長(zhǎng)極為迅猛。有數(shù)據(jù)顯示，以果蔬、畜產(chǎn)品、水產(chǎn)品及花卉為代表的冷鏈物流，交易額正在以每年20%的速度增長(zhǎng)。有數(shù)據(jù)表明，2013冷鏈百?gòu)?qiáng)企業(yè)總收入只約占全國(guó)冷鏈總收入的10%左右，大多數(shù)冷鏈企業(yè)規(guī)模小、壓力大，不少還在提供基礎(chǔ)的物流服務(wù)。順豐速運(yùn)副總裁李東起談到：中國(guó)第一大冷鏈企業(yè)也就只有十幾個(gè)億的市場(chǎng)份額，整個(gè)市場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量很低，滿足不了未來(lái)中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。

　　提高倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)率。以一個(gè)庫(kù)容量為一萬(wàn)噸的冷庫(kù)為例：冷庫(kù)利用率為80%，周轉(zhuǎn)率為2，運(yùn)輸量為1.6萬(wàn)噸/ 年；當(dāng)周轉(zhuǎn)率提高到6時(shí)，運(yùn)輸量就達(dá)4.8萬(wàn)噸/ 年。企業(yè)可以采用信息化手段，及時(shí)獲取貨品的庫(kù)存和銷售數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求，為采購(gòu)和庫(kù)存管理提供有效依據(jù)，從而提高倉(cāng)儲(chǔ)的周轉(zhuǎn)率。

　　冷鏈物流是現(xiàn)代物流業(yè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它涉及的是“門到門”的整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作與管理;冷鏈物流包括肉食品、成品、半品、海鮮等運(yùn)輸?shù)闹匾�渠道，隨著物流行業(yè)和市場(chǎng)日益細(xì)分的發(fā)展，冷鏈物流正在向一種專業(yè)化的物流方向發(fā)展，冷鏈物流市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力仍然是巨大的。我國(guó)的現(xiàn)代物流是從傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展而來(lái)。