移動互聯(lián)是方法，而不是目的。在物流企業(yè)系統(tǒng)中普及移動互聯(lián)，其目的就是要實(shí)現(xiàn)對物流企業(yè)系統(tǒng)的不斷優(yōu)化。而企業(yè)系統(tǒng)的優(yōu)化主要體現(xiàn)在不斷提高物流服務(wù)的有效輸出和不斷降低物流企業(yè)系統(tǒng)的運(yùn)營成本。

提高物流服務(wù)的有效輸出

      移動互聯(lián)可以提高系統(tǒng)的服務(wù)能力，提高系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而獲得客戶的好口碑及良好的市場反應(yīng)，以致吸引更多的貨源(業(yè)務(wù))，提高系統(tǒng)的服務(wù)輸出規(guī)模。

      移動互聯(lián)提升物流服務(wù)質(zhì)量，是通過提升物流企業(yè)系統(tǒng)的運(yùn)行水平來實(shí)現(xiàn)的。那么物流服務(wù)質(zhì)量的衡量標(biāo)準(zhǔn)是什么呢?物流服務(wù)質(zhì)量的好壞，只能是客戶(貨主)說了算。一般而言，會從貨物安全、服務(wù)的實(shí)效性這兩個(gè)方面來衡量物流服務(wù)的質(zhì)量。

      物流企業(yè)系統(tǒng)所輸出的物流服務(wù)，需要在貨物安全和服務(wù)的實(shí)效性這兩方面加強(qiáng)控制。貨物安全就是不會出現(xiàn)丟貨、錯(cuò)貨、貨損、貨物變質(zhì)等情況。服務(wù)的時(shí)效性，就是準(zhǔn)時(shí)、按時(shí)完成物流服務(wù)任務(wù)，以及創(chuàng)造各種條件以方便貨主的收發(fā)貨。

物流服務(wù)的質(zhì)量評價(jià)是動態(tài)的，物流服務(wù)的升級趨勢可以用“狩野模式”來把握。在應(yīng)用“狩野模式”來判斷物流服務(wù)的升級時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分考慮到移動互聯(lián)的因素。而應(yīng)用移動互聯(lián)的原理和技術(shù)來優(yōu)化物流企業(yè)系統(tǒng)，是通過優(yōu)化物流企業(yè)系統(tǒng)中的信息系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。信息系統(tǒng)是物流企業(yè)系統(tǒng)的子系統(tǒng)。

降低企業(yè)系統(tǒng)的運(yùn)營成本

      移動互聯(lián)對物流企業(yè)系統(tǒng)的優(yōu)化，還需要體現(xiàn)在系統(tǒng)運(yùn)營費(fèi)用的控制方面。物流企業(yè)系統(tǒng)的運(yùn)營費(fèi)用，主要是物流過程(提供服務(wù)的過程，即是執(zhí)行服務(wù)任務(wù)的過程)的營運(yùn)費(fèi)用，以及物流服務(wù)資源(車輛、工具、場地)的閑置所導(dǎo)致的隱性費(fèi)用。

降低物流過程的營運(yùn)費(fèi)用

      物流過程中的營運(yùn)費(fèi)用有很多，主要分為運(yùn)輸費(fèi)用和倉儲費(fèi)用。運(yùn)輸費(fèi)用主要由其成本：司機(jī)工資、燃油費(fèi)、路橋費(fèi)、車輛折舊、維修費(fèi)、罰款等費(fèi)用構(gòu)成。而倉儲費(fèi)用則主要由人員的薪資福利、保管維護(hù)費(fèi)、修理費(fèi)、管理費(fèi)、折舊及租賃等方面的費(fèi)用構(gòu)成。

      移動互聯(lián)降低運(yùn)輸費(fèi)用，主要是基于移動互聯(lián)的信息系統(tǒng)使得運(yùn)輸過程處于透明的狀態(tài)，杜絕運(yùn)輸過程中的繞路、偷油，虛假報(bào)銷路橋費(fèi)、維修費(fèi)等情況的發(fā)生。

      移動互聯(lián)降低倉儲費(fèi)用，主要基于移動互聯(lián)的信息技術(shù)手段可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的管理，減少人力成本。例如可以通過傳感器，采集倉庫的溫度、濕度等信息，遠(yuǎn)程監(jiān)控倉庫的儲藏環(huán)境。還可以基于對倉庫中的貨物進(jìn)行統(tǒng)一編碼，用移動互聯(lián)的方法實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理，以提高入庫、出口、盤點(diǎn)的效率，降低費(fèi)用。

降低物流服務(wù)資源的閑置

      物流企業(yè)系統(tǒng)中，經(jīng)常有隱性的費(fèi)用發(fā)生。其中最大的隱性費(fèi)用就是物流服務(wù)資源的閑置，例如車輛的閑置、庫房的閑置都會變成折舊費(fèi)用�？梢酝ㄟ^移動互聯(lián)來降低物流服務(wù)資源的閑置率，降低系統(tǒng)的運(yùn)營成本。例如降低車輛空載率，降低庫房的閑置率，但這些都屬于均衡配載的范疇。

      應(yīng)用移動互聯(lián)來提高均衡配載的效率，也就是通過物流企業(yè)系統(tǒng)的信息流來提高“三流協(xié)同”的效率。信息流在促進(jìn)“三流協(xié)同”的過程中，可以預(yù)測出將來時(shí)的物流服務(wù)資源的閑置情況，進(jìn)而可以通過對外出租資源或承包更多業(yè)務(wù)來降低資源的閑置率。

      諸如運(yùn)力、庫房空間等這些物流服務(wù)資源是一種可供交易的資源，可以通過市場的買賣、租賃等行為來使得資源不被閑置。移動互聯(lián)正在幫助物流企業(yè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。

太倉物流公司  編輯