每年到了雙 11、618，還有春節(jié)前 1 個(gè)月，太倉(cāng)的物流公司就進(jìn)入 “爆倉(cāng)模式”—— 網(wǎng)點(diǎn)堆滿貨，貨車排大隊(duì)，貨發(fā)出去還可能卡在中轉(zhuǎn)站。不少商家因?yàn)闆](méi)提前準(zhǔn)備，貨壓了 10 天還沒(méi)發(fā)走，客戶全跑了。今天就分享一套太倉(cāng)物流公司旺季發(fā)貨攻略，幫你避開(kāi)爆倉(cāng)坑。

一、先搞懂太倉(cāng)物流旺季時(shí)間，提前規(guī)劃不慌

太倉(cāng)物流的旺季有 3 個(gè)高峰，得記準(zhǔn)時(shí)間：

電商大促季：雙 11（10 月底 - 11 月中旬）、618（5 月底 - 6 月中旬），這時(shí)候小件包裹暴增，快遞物流（順豐、中通）最容易爆倉(cāng)；

生產(chǎn)旺季：每年 9-10 月，太倉(cāng)的機(jī)械、電子企業(yè)趕訂單，大件設(shè)備運(yùn)輸需求大，專線物流（比如太倉(cāng)到廣州、北京）會(huì)忙不過(guò)來(lái)；

春節(jié)前：臘月十五到除夕前，不管是電商發(fā)貨還是企業(yè)發(fā)年貨，物流都擠，而且很多物流臘月二十就停收，得提前發(fā)。

做服裝的陳姐去年雙 11 沒(méi)規(guī)劃，11 月 10 號(hào)才備貨，結(jié)果找了 3 家太倉(cāng)物流公司都排到 3 天后取貨，最后客戶等不及全退款了。今年她提前 1 周備貨，11 月 3 號(hào)就開(kāi)始發(fā)，順利避開(kāi)了高峰。

二、選對(duì)物流和服務(wù)，別扎堆擠 “熱門(mén)”

1. 小件包裹：避開(kāi)大快遞，選本地專線快遞

雙 11 期間，順豐、中通的中轉(zhuǎn)場(chǎng)會(huì)堆滿貨，時(shí)效慢 3-5 天�？梢赃x太倉(cāng)本地的專線快遞，比如 “太倉(cāng) - 上海同城專線”“太倉(cāng) - 蘇州當(dāng)日達(dá)”，這些公司單量少，不爆倉(cāng)，還能上門(mén)取貨，運(yùn)費(fèi)比大快遞便宜 10%。

2. 大件貨物：提前 3 天預(yù)約，鎖定運(yùn)力

發(fā)機(jī)床、設(shè)備這類大件，要提前給太倉(cāng)物流公司打電話預(yù)約，比如 “我 10 號(hào)要發(fā) 3 噸貨到北京，幫我留個(gè) 4.2 米的車”�？孔V的物流公司（比如婁申物流、佳迪物流）會(huì)預(yù)留車輛，避免你到時(shí)候找不到車。

去年有個(gè)做五金的老板，旺季時(shí)臨時(shí)找車發(fā) 5 噸貨，結(jié)果所有物流公司的車都排滿了，等了 5 天才發(fā)走，耽誤了客戶的工期，賠了 2000 元違約金。

3. 急單：加錢(qián)走 “優(yōu)先派送”，別賭時(shí)效

要是有客戶催得急，別省那點(diǎn)錢(qián)，選物流公司的 “優(yōu)先服務(wù)”。比如太倉(cāng)到杭州的急單，普通物流要 2 天，加 50 元走 “優(yōu)先派送”，當(dāng)天就能到。有個(gè)網(wǎng)店賣家，客戶說(shuō) “3 天內(nèi)不到就退款”，他加了 80 元走優(yōu)先服務(wù)，貨第二天就到，保住了 1200 元的訂單。

三、打包和下單有技巧，減少中間環(huán)節(jié)

1. 自己打好包，別讓網(wǎng)點(diǎn)幫你弄

旺季時(shí)太倉(cāng)物流網(wǎng)點(diǎn)人手不夠，你把散裝貨送過(guò)去，他們得排隊(duì)打包，可能耽誤半天。自己提前打好包，貼好電子面單，送到網(wǎng)點(diǎn)就能直接裝車，節(jié)省時(shí)間。比如發(fā)衣服，用統(tǒng)一尺寸的紙箱，別用塑料袋裝，網(wǎng)點(diǎn)不用再二次打包。

2. 錯(cuò)峰下單取貨，避開(kāi)早晚高峰

太倉(cāng)物流公司的取貨高峰是上午 9-11 點(diǎn)、下午 2-4 點(diǎn)，這時(shí)候師傅忙不過(guò)來(lái)，可能會(huì)晚點(diǎn)取�？梢灶A(yù)約上午 8 點(diǎn)前、下午 5 點(diǎn)后取貨，師傅不忙，能準(zhǔn)時(shí)來(lái)，還能優(yōu)先裝車。

3. 別堆到最后一天發(fā)，分批次走

比如春節(jié)前要發(fā) 1000 箱貨，別等到臘月十八再發(fā)，從臘月初十開(kāi)始，每天發(fā) 200 箱，分 5 天發(fā)完。這樣既能避免物流公司爆倉(cāng)，也能減輕自己的打包壓力。去年有個(gè)食品廠老板，臘月二十才發(fā) 500 箱年貨，結(jié)果物流停收了，只能自己找車送，運(yùn)費(fèi)貴了 3 倍。

四、遇到爆倉(cāng)別慌，這 2 招能救急

找 “回程車” 救場(chǎng)：太倉(cāng)有很多貨車從外地送貨回來(lái)，是空車，旺季時(shí)可以找這些回程車，比如從上�；靥珎}(cāng)的貨車，能順帶把你的貨拉到上海，運(yùn)費(fèi)比正程車便宜 20%，還不用等；

聯(lián)系物流售后，盯緊貨物軌跡：要是貨卡在中轉(zhuǎn)站，每天打 1 次物流售后電話，讓他們 “優(yōu)先處理”，同時(shí)自己盯緊軌跡，一旦顯示 “已分揀”，馬上通知客戶準(zhǔn)備收貨。

其實(shí)太倉(cāng)物流公司旺季發(fā)貨，核心就是 “提前規(guī)劃、錯(cuò)峰避峰、選對(duì)渠道”�；�點(diǎn)心思做準(zhǔn)備，就能避免爆倉(cāng)耽誤生意 —— 畢竟旺季是賺錢(qián)的好時(shí)候，別讓物流拖了后腿。